Ta članek bo obravnaval visokonapetostne baterije za Toyota Prius Hybrid. Baterije za to vozilo proizvaja PanasonicEV Energy (PEVE). Gre za nikelj-metalhidridne baterije. Vendar pa so jim litij-ionske baterije zelo blizu. Kljub temu, da so dražje, bodo kmalu prevzele trg. Polnijo se lahko z navadno električno vtičnico. Te baterije lahko avtomobil štirikrat pospešijo do 108 km/h (67 mph), ne da bi se pri tem vklopil motor z notranjim zgorevanjem.
Sestava in značilnosti visokonapetostne baterije
- 28 modulov (7 z 1,2 volta).
- Napajanje 500 V.
- Vgrajena je bila ojačevalna naprava.
- Moč se je za MG2 povečala na 50 kilovatov.
- Tip NiMH.
- Največji tok je 80 A. Med polnjenjem bo 50 A.
- Nominalno zmogljivost6,5 amperov na uro. Naprave v avtomobilu uporabljajo le 40 % celotne zmogljivosti.
Takšnega avtomobila ni mogoče zagnati brez goriva, tudi če je visokonapetostna baterija popolnoma napolnjena. Ima le 1 megadžul energije. Mnogi ljudje poskušajo priti do bencinske črpalke in to pravilo ignorirajo. Posledično, ko napetost pade pod 3 volte, umrejo.
V 20. karoseriji so za povečanje moči število visokonapetostnih baterij zmanjšali na 168. Ostalo je le še 28 modulov. Pretvornik poveča napetost na 500 voltov. Z zvišanjem nazivne napetosti MG2 v karoseriji NHW-20 je bilo mogoče izhodno moč povečati na 50 kW. To je bilo doseženo brez spreminjanja dimenzij.
Moč se porazdeli s posebno napravo za delitev moči (PSD), ki je v bistvu planetarni zobnik, ki služi kot menjalnik. Vsak menjalnik lahko vsebuje več takšnih planetarnih zobnikov. Vrtenje zobnikov je odvisno od obremenitve. S spreminjanjem obremenitve se spreminjata frekvenca in smer.
Visokonapetostna baterija vam omogoča, da svoj avtomobil oskrbite z energijo in prihranite pri bencinu!
